| Resumé |
Chaque jour, des milliers d'individus se déplacent pour diverses raisons, notamment le travail, les études et d'autres activités. Par conséquent, le choix de mode.s de transport constitue un aspect fondamental de la vie quotidienne. Ce choix influence non seulement les individus - en termes de coûts financiers et de temps investi - mais a également des conséquences sociétales plus larges, en termes notamment d'accidents de la route et de pollution de l'environnement. Cette thèse de doctorat vise à étudier les choix de modes de transport à différentes étapes de la vie au Brésil, pays caractérisé par des niveaux élevés de mortalité routière et de problèmes environnementaux, en identifiant les déterminants de ces décisions et en analysant la hiérarchie des facteurs qui influencent ces choix. Pour atteindre cet objectif, huit questions de recherche ont été formulées et testées empiriquement au Brésil. Pour ce faire, la thèse a été structurée en trois études, chacune abordant des aspects différents des choix de mobilité. La première étude a examiné les motivations qui sous-tendent les choix des usagers de la route (n = 404 ; 18-65 ans) en matière de déplacements domicile-travail et a cherché à savoir si les participants ont modifié leurs modes de transport pendant la pandémie COVID-19, ainsi que les raisons sous-jacentes de ces changements. La deuxième étude a exploré les facteurs influençant les décisions de mobilité actuelles et futures (projection sur 10 ans) des étudiant.e.s de première année de licence (n = 372 ; 18-25 ans), en se concentrant sur les déterminants guidant leurs préférences en matière de mode de transport. La troisième étude a évalué les choix de transport actuels et anticipés (projection sur 15 ans) des adolescents (n = 382 ; 14-18 ans), en mettant l'accent sur les considérations environnementales. Au total, dans ce travail de thèse, outre les pré-tests, des questionnaires basés sur la théorie du comportement planifié (1991) et la théorie de la motivation de protection (1983) ont été administrés à 1 158 participant.e.s, recruté.e.s par des techniques d'échantillonnage non probabiliste. Les résultats ont révélé une forte préférence pour l'utilisation d'une voiture privée - à la fois actuellement chez les adultes et de manière prospective chez les adolescents et les jeunes adultes. De plus, les jeunes participants n'ont pas établi de lien clair entre les préoccupations écologiques et leur choix de mode de transport. Ces résultats soulignent la nécessité d'interventions ciblées, y compris des campagnes de sensibilisation et des programmes éducatifs dans les écoles et les universités, afin d'améliorer les connaissances sur les transports et leur relation avec un avenir durable. Il est essentiel que les décideurs politiques et les citoyens reconnaissent que les choix en matière de transport vont au-delà de la commodité individuelle, car ces choix ont des répercussions considérables sur la santé publique, la durabilité de l'environnement et le bien-être général de la société. |